Formule 1 (site web)

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Présentation du site : F1 Technologies est un site d'information sur la Technique en Formule 1 et ses technologies.

On y retrouve des articles sur les moteurs, l'aérodynamique, les pneumatiques, la transmission, le pilotage, etc.

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- Les Carburants
La consommation moyenne d’une Formule 1 est de 75 litres d’essence sans plomb pour 100 km. La précision “Sans plomb” a été rajoutée par la FIA en 1999. Pendant un arrêt au stand, le plein de carburant se fait sous pression avec un... Lire l'article complet...
- Remplissage, perméabilité et lois de levée de soupapes - Partie I -
780 chevaux c’est vraisemblablement la puissance atteinte par les meilleurs V8 de F1 actuels. Auparavant certains V10 s’approchaient des 1000ch! Pour atteindre de tels niveaux de puissance avec un moteur atmosphérique les ingénieurs motoriste... Lire l'article complet...
- Suralimentation acoustique
Lors du passage du V10 au V8 la FIA a interdit l’utilisation des trompettes variables. Ce système permettait d’améliorer le remplissage des cylindres sur une large gamme de régime. Pour mieux comprendre leur fonctionnement et le phénomène... Lire l'article complet...
- Calcul de structures
La formule 1 fait appel à des technologies de pointe. Pour créer et mettre au point ces technologies elle se dote des outils les plus perfectionnés et performants de l’industrie. Une partie de ces outils sont les outils informatiques. La CAO n’est pas... Lire l'article complet...
- Epure de distribution
   L’épure de distribution représente l’ouverture des soupapes en fonction d’un cycle moteur, soit deux tours. L’idée ici est de mettre en avant la différence entre l’épure théorique et l’épure réelle.   ... Lire l'article complet...
- Le Système HANS
Le Système Hans et l’appui-tête Ces deux parties sont aujourd’hui des éléments majeurs de la sécurité d’un pilote. En effet, ils protègent efficacement contre les ruptures des cervicales, le premier lors de chocs frontaux, et le second sur des chocs... Lire l'article complet...
- La sécurité des circuits
Pourquoi la sécurité passe d’abord par celles des circuits? Tonneau d’Heidfeld au départ du GP des USA 2006, Tout droit de Rosberg aux essais de Valence en début d’année, Crash d’Alonso au gp des USA 2004 suite à un problème de... Lire l'article complet...

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